EMERSON A6210 Thrust Position, Rod Position Monitor, និងការពង្រីកឌីផេរ៉ង់ស្យែល

EMERSON A6210 Thrust Position, Rod Position Monitor, និងការពង្រីកឌីផេរ៉ង់ស្យែល

ម៉ូនីទ័រ A6210 ដំណើរការក្នុង 3 របៀបផ្សេងគ្នា៖ ទីតាំងរុញ ពង្រីកឌីផេរ៉ង់ស្យែល ឬទីតាំងដំបង។

របៀប​ទីតាំង​រុញ​ត្រួតពិនិត្យ​យ៉ាង​ត្រឹមត្រូវ​នូវ​ទីតាំង​រុញ និង​ផ្តល់​នូវ​ការការពារ​ម៉ាស៊ីន​ដោយ​ភាពជឿជាក់​ដោយ​ប្រៀបធៀប​ទីតាំង​អ័ក្ស​ដែល​វាស់វែង​ទល់នឹង​ចំណុច​កំណត់​សំឡេង​រោទិ៍ – ការជូនដំណឹង​បើកបរ និង​លទ្ធផល​បញ្ជូនត​។

ការត្រួតពិនិត្យការរុញច្រានគឺជាការវាស់វែងដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅលើម៉ាស៊ីន turbomachinery ។ ចលនាអ័ក្សតូច និងរំពេចគួរតែត្រូវបានរកឃើញក្នុងរយៈពេល 40 msec ឬតិចជាងនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយ ឬជៀសវាង rotor ទៅនឹងករណីទំនាក់ទំនង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលែងត្រូវការតទៅទៀត និងតក្កវិជ្ជានៃការបោះឆ្នោតត្រូវបានណែនាំ។ ការវាស់សីតុណ្ហភាពដែលមានការរុញច្រានត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងថាជាការបំពេញបន្ថែមដល់ការត្រួតពិនិត្យទីតាំងរុញ។

ការត្រួតពិនិត្យ shaft thrust monitoring មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លាស់ទីលំនៅមួយទៅបី ដែលត្រូវបានម៉ោនស្របទៅនឹង shaft end ឬ thrust collar ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាការផ្លាស់ទីលំនៅគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមិនទាក់ទងដែលប្រើដើម្បីវាស់ទីតាំងរបស់អ័ក្ស។

សម្រាប់កម្មវិធីសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់បំផុត ម៉ូនីទ័រ A6250 ផ្តល់នូវការការពារការរុញច្រានបីដងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាប្រព័ន្ធលើសល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ SIL 3 ។

ម៉ូនីទ័រ A6210 ក៏អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ប្រើក្នុងការវាស់វែងពង្រីកឌីផេរ៉ង់ស្យែលផងដែរ។
នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌកម្ដៅផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមទួរប៊ីន ទាំងតួ និង rotor ពង្រីក ហើយការពង្រីកឌីផេរ៉ង់ស្យែលវាស់ភាពខុសគ្នាដែលទាក់ទងរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លាស់ទីលំនៅដែលបានតំឡើងនៅលើប្រអប់ និងគោលដៅរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើអ័ក្ស។ ប្រសិនបើប្រអប់ និងប៉ែលលូតលាស់ក្នុងអត្រាប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ការពង្រីកឌីផេរ៉ង់ស្យែលនឹងនៅតែនៅជិតតម្លៃសូន្យដែលចង់បាន។ របៀបវាស់ពង្រីកឌីផេរ៉ង់ស្យែលគាំទ្រទាំងរបៀប tandem/complementary ឬ tapered/ramp modes

ជាចុងក្រោយ ម៉ូនីទ័រ A6210 អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ Average Rod Drop Mode ដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការពាក់របស់ហ្វ្រាំងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ យូរ ៗ ទៅក្រុមហ្វ្រាំងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ច្រាសផ្តេកនឹងពាក់ដោយសារតែទំនាញផែនដីដើរតួនៅលើ piston ក្នុងទិសផ្ដេកនៃស៊ីឡាំងបង្ហាប់។ ប្រសិនបើក្រុមហ្វ្រាំងពាក់លើសពីការបញ្ជាក់ ស្តុងអាចប៉ះនឹងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ហើយបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីន និងការបរាជ័យដែលអាចកើតមាន។

ដោយការដំឡើងយ៉ាងហោចណាស់ការស៊ើបអង្កេតការផ្លាស់ទីលំនៅមួយដើម្បីវាស់ទីតាំងដំបងស្តុង អ្នកនឹងត្រូវបានជូនដំណឹងនៅពេលដែល piston ធ្លាក់ចុះ - នេះបង្ហាញពីការពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់។ បន្ទាប់មក អ្នកអាចកំណត់កម្រិតនៃការការពារការបិទសម្រាប់ការបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទម្លាក់ដំបងជាមធ្យមអាចត្រូវបានបំបែកទៅជាកត្តាតំណាងឱ្យការពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ពិតប្រាកដ ឬដោយមិនអនុវត្តកត្តាណាមួយ ការធ្លាក់ចុះដំបងនឹងតំណាងឱ្យចលនាពិតប្រាកដនៃដំបងស្តុង។

AMS 6500 រួមបញ្ចូលយ៉ាងងាយស្រួលទៅក្នុងប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មដំណើរការ DeltaV និង Ovation ហើយរួមបញ្ចូលនូវ DeltaV Graphic Dynamos និង Ovation Graphic Macros ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ក្រាហ្វិកប្រតិបត្តិករ។ កម្មវិធី AMS ផ្តល់ឲ្យបុគ្គលិកថែទាំជាមួយនឹងឧបករណ៍វិភាគការព្យាករណ៍ និងដំណើរការកម្រិតខ្ពស់ ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីនដោយទំនុកចិត្ត និងត្រឹមត្រូវនៅដំណាក់កាលដំបូង។